金属3D打印粉末日报
📊 市场快讯
产业端，朱雀二号改进型遥六发射成功：二级发动机机架3D打印一体化结构，减重降本；Velo3D与Aurelia合作，金属3D打印探索下一代燃气轮机部件；DSH与Elnik合并迁至北卡单一基地，MIM与后处理服务设备联动提速。技术端，上海大学多物理场仿真揭示LPBF镍基高温合金固态裂纹机理；南航开发超快激光辅助LPBF原位混合制造，降低表面粗糙度并提升强度；amsight：粉末不是静态原料，需数字化追溯体系。
朱雀二号改进型遥六发射成功：二级发动机机架3D打印一体化结构，减重降本
2026-06-096月9日，朱雀二号改进型遥六火箭在东风商业航天创新试验区成功发射，以“一箭双星”方式将千帆DTC01星和中国移动02星送入预定轨道。本次任务是朱雀二号系列第8次飞行，距离遥五发射不足一个月。火箭直径3.35米，近地轨道运力6吨。关键技术改进包括：级间分离系统采用与朱雀三号一致的气动推杆方案，减少火工品使用；二级发动机机架采用3D打印一体化结构，镂空圆锥体加Y字型主梁设计，在保证推力高效传递的同时实现减重、降本、缩短制造装配周期。蓝箭航天正推动朱雀二号与朱雀三号技术协同，形成“组合拳”发射服务方案。
Velo3D与Aurelia合作，金属3D打印探索下一代燃气轮机部件
2026-06-09美国金属增材制造公司Velo3D与燃气轮机开发商Aurelia Technologies宣布达成战略合作，共同探索增材制造在下一代燃气轮机系统中的应用。Aurelia专注于开发高效率、燃料灵活的小型燃气轮机，服务于工业发电、市政设施及数据中心场景。双方将通过3D打印将传统多部件组件整合为更少的集成部件，减少零件数量，简化高温高应力环境下的设计结构，同时缩短交付周期、增强供应链韧性。合作将基于Velo3D的Sapphire系列打印机及其在工艺参数与材料行为方面的专业经验，重点验证特定涡轮部件和高性能合金的打印适用性。
DSH与Elnik合并迁至北卡单一基地，MIM与后处理服务设备联动提速
2026-06-09美国金属粉末技术公司DSH Technologies将其业务迁至北卡罗来纳州，与姊妹公司Elnik Systems的制造总部合署运营，两家企业首次在同一厂区内协同运转。两家公司由同一总裁Stefan Joens领导，Elnik成立于1969年，是金属注射成型（MIM）行业脱脂和烧结炉的领先制造商；DSH成立于1999年，提供专业技术咨询、研发和代工服务。合并后，Elnik设备在出厂前可直接利用DSH的专业知识进行调试和验证，形成从工艺开发到设备交付的闭环。Elnik已从新泽西州搬迁至派恩维尔占地76,000平方英尺的新工厂，产能翻倍，设备销往全球超20个国家。
上海大学多物理场仿真揭示LPBF镍基高温合金固态裂纹机理
上海大学联合研究团队建立了集成传热、微观组织演化、晶体塑性和裂纹扩展的一体化多物理场仿真框架，为激光粉末床熔融（LPBF）及其他非焊接性高温合金的裂纹分析和工艺优化提供了系统方法。研究表明，裂纹在冷却阶段约200°C时由拉应力引发；扩展阶段中，细小等轴晶界可有效抑制裂纹扩展，而柱状晶则提供连续扩展通道。降低扫描速度可促进柱状晶向等轴晶转变，从而抑制固态裂纹。CM247LC合金实验验证，裂纹密度从1.35降至0.05 mm²/mm²，降幅达96%。
南航开发超快激光辅助LPBF原位混合制造，降低表面粗糙度并提升强度
南京航空航天大学团队针对LPBF成形高强铝合金侧壁粉末粘附与熔渣缺陷问题，开发了超快激光辅助原位混合制造工艺（连续激光+超快激光集成）。与传统LPBF相比，该工艺将侧表面粗糙度从53.7 μm降至5.2 μm，降幅90%，消除球化与粉末粘附；熔池从匙孔模式转为传导模式，孔隙率降低；Al₃(Sc,Zr)纳米析出相从20 nm粗化至50 nm，抗拉强度从约402 MPa提升至515 MPa，增幅28%，且残余应力无明显变化。该研究为航空航天复杂结构的高精度一体化制造提供了新路径。
amsight：粉末不是静态原料，需数字化追溯体系
2026-06-09德国弗劳恩霍夫IAPT研究所孵化的初创公司Amsight CEO指出，在粉末床增材制造中，粉末状态随每次打印、筛分和混合而变化，出厂证书无法反映多循环后的氧/氢吸收、颗粒形态变化、粒径分布偏移等。amsight采用基于二维码的数字粉末追溯体系，记录混合谱系、打印批次、CT结果与力学性能关联，将粉末管理纳入统计过程控制。是否采用新鲜粉末、批次工艺或混合策略取决于材料、部件风险、客户规范及法规环境。从证书到循环相关粉末数据的转变，是实现可重复增材制造生产的前提。
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