新加坡螺旋桨制造商 Mencast Marine 获 劳氏船级社 与 美国船级社 ABS 双重认证，其产品被两家船级社认可为全球首个完全增材制造的螺旋桨。该里程碑与新加坡科技研究局 A*STAR 合作完成，确认其 WAAM 工艺满足船级标准、可用于海事部署。

认证建立在2023年新加坡首个3D打印船用螺旋桨试点之上（与 NAMIC 及新加坡科技设计大学合作）。Mencast 用机械臂逐层沉积 青铜合金 成形螺旋桨：制造时间较此前方法缩短一半，200 kg 螺旋桨碳足迹降低36%（减排1743 kg CO₂，相当于电动车行驶约9500公里）。此前公司依赖劳动密集的传统砂铸工艺、需进口青铜锭；引入增材与AI后整体生产率提升最高30%，与 A*STAR 合作开发的算法可在数日内生成逾1万种桨叶迭代（此前数周仅约20种）。

公司计划在海外建设制造产能，进军大型近海船舶与特种军用平台等更高价值市场，并将数字化与增材能力视为进入航空航天等邻近行业的路径。行业脉络上，2017年 Damen/RAMLAB 的 WAAMpeller 是世界首个获船级社批准的3D打印螺旋桨（1.35米/400kg 镍铝青铜）；Mencast 此次的“第一”在于“完全增材制造”。英国 D.E.E.P 项目亦在推进镍铝青铜桨叶打印；美国海军预计其 WAAM 部件需求从2026年400件增至2030年1600件。

对粉末采购商的价值：① 船用螺旋桨增材化直接拉动 镍铝青铜（NiAl Bronze） 及铜基合金丝材/粉末需求，供应商可关注船级社认证牌号要求；② 双船级社认证打开了东南亚及欧洲以外的出口市场，海事部件增材制造的订单池将扩大；③ 大型推进部件的增材化仍处早期商业化，短期体量有限，宜关注批量订单落地节奏。