2026年5月，南航贵州飞机维修厂建成并启用自主打造的CNC与3D打印实验室，自行搭建3D打印及数字雕刻平台，用于工具标准化管理与机务培训教具制作。截至目前，该厂已开展减材制造12项，为14套组合工具、42个小件定制专属收纳空间，实验室已面向南航机务系统承接任务。

平台沿“增材+减材”两条线推进：先采购一台3D打印机，再以3D打印件做设备支架，组装电路模块与框架，自制CNC雕刻机，通过反复打磨代码与调整参数，把指令落实到机械臂毫米级动作上。工艺分工明确：雕刻削切承担工具收纳底座的定制切削，3D打印以逐层堆叠方式成型发动机部件教学模型，从设计到成品最快“立等可取”。

这是航空维修一线把增材制造从验证性尝试推进到日常工装与培训辅材的实用样本。机务维修批量小、品种杂、改型快，正落在增材制造的成本优势区间；此类需求在机务系统内复制后，将带动设备、工艺服务与耗材的持续性采购。

对粉末采购商的价值：① 优先对接工装夹具、教学模型这类非承力件需求，以小批量试单切入；② 报价同时提供粒径分布与批次检测报告，匹配客户自研设备的工艺窗口；③ 该实验室已承接系统内任务，批次一致性与稳定交期比低价更能锁定长期订单。