Rosebank Engineering于2026年10月26日宣布牵头启动一项为期两年的行业研究项目，在增材制造合作研究中心（AMCRC）支持下，联合RMIT增材制造中心与斯威本科技大学，开发可认证的激光定向能量沉积（L-DED）修复工艺，面向军用飞机高价值部件，以本土修复替代国际供应链的长周期采购。

项目锁定防务航空广泛使用的沉淀硬化材料——Inconel、钛合金、15-5PH不锈钢，目标按OEM与NASA-STD-6030要求完成先进军机部件修复演示。核心工艺为激光重扫（laser rescanning），通过局部热输入调控微观组织，无需焊后热处理即可达到航空级材料性能。Rosebank整合自研AMCLAD激光增材沉积自适应监控系统保障工艺一致性与可重复性；RMIT的Milan Brandt教授团队负责激光工艺优化并生成拉伸、疲劳、残余应力、腐蚀与磨损性能数据包，斯威本的Suresh Palanisamy教授团队承担材料表征与力学测试。项目还将探索F/A-18发动机部件修复路径，作为近期商业化切入点。

这一布局把L-DED从“能修”推向“可认证地修”，直接牵动金属粉末与丝材的航空维修需求：修复工艺一旦进入军机MRO体系，材料批次一致性与性能数据包将成为粉末供应商的准入门槛，而非仅靠价格竞争。

对粉末采购商的价值：① 军机L-DED修复放量将扩大Inconel、15-5PH、钛合金粉末与丝材的航空维修市场；② 认证级修复对粉末批次一致性、夹杂与氧含量提出更高要求，具备AS9100/NADCAP资质的粉末供应商机会明确；③ 关注澳大利亚国防MRO供应链本土化带动的金属粉末增量采购。