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一种防腐耐蚀处理剂
实质审查的生效专利号: CN113088186A
申请人: 上海泽立金属防腐工业有限公司
发明人: 薛立;薛奕扬
申请日期: 2021-04-06
公开日期: 2021-07-09
IPC分类:
C09D5/10
摘要:
本发明涉及金属防腐技术领域，尤其是涉及一种可广泛应用于汽车、摩托车、建筑、电力、化工、海洋、家电、铁路、造船、航空、军工等各个行业的防腐耐蚀处理剂。它含有的组份及重量份数为：颗粒金属粉末10～40、硅烷粘结剂10～30、钒0.1～10和水20～60。本发明在生产过程中无废水排放及其它污染物产生；使用过程中无环境污染，无公害；耐腐蚀性能优异，中性盐雾试验可达1000小时以上；镉，铅，汞，六价铬均未检出，不含欧盟制定的强制性标准《关于限制在电子电器设备中使用某些有害成分的指令》(RoHS)限定的重金属元素，粘结性能优异，有机挥发物(VOC)含量符合国家标准。
主权项:
1.一种防腐耐蚀处理剂，其特征是它含有的组份及重量份数为：颗粒金属粉末10～40、硅烷粘结剂10～30、钒0.1～10和水20～60。
一种辅助汽车刹车片梯度耐磨涂层及其制备方法
发明专利申请公布后的撤回专利号: CN113373437A
申请人: 泉州市双滢新材料科技有限公司
发明人: 叶珊珊; 肖培云
申请日期: 2021-02-04
公开日期: 2021-09-10
IPC分类:
C23C24/10
摘要:
本发明公开了一种辅助汽车刹车片梯度耐磨涂层及其制备方法，属于激光熔覆加工技术领域，其特点在于利用熔覆性能稳定的激光器(1200?2000W)，从下至上分别熔覆底层、粘结层、底料过渡层、摩擦层，各层包括以下重量百分数的各组分：底层：Ni60粉末；粘结层：67％NiMoS2粉末+33％ZrSiN粉末；过渡层：35％NiMoS2粉末+65％ZrSiN粉末；摩擦层：ZrSiN粉末；所述底层厚度为0.2mm?0.3mm，所述粘结层和过渡层厚度均为4.6mm?5.8mm，所述摩擦层的厚度为4.7mm?6.3mm。本发明对现有的激光熔覆工艺进行控制改进，能够制备出高质量梯度耐磨涂层，对于形状复杂、性能要求较高的刹车零件具有较好的适用性，很好的应对不同的需求。
主权项:
1.一种辅助汽车刹车片梯度耐磨涂层，其特征在于：包括从下至上设置的底层、粘结层、底料过渡层、摩擦层，各层包括以下重量百分数的各组分：底层：Ni60粉末；粘结层：67％NiMoS2粉末+33％ZrSiN粉末；过渡层：35％NiMoS2粉末+65％ZrSiN粉末；摩擦层：ZrSiN粉末；所述底层厚度为0.2mm-0.3mm，所述粘结层和过渡层厚度均为4.6mm-5.8mm，所述摩擦层的厚度为4.7mm-6.3mm。
一种可微波自修复的免喷涂聚丙烯材料及其制备方法
发明专利权授予专利号: CN112300492A
申请人: 广东圆融新材料有限公司
发明人: 王灿耀;杨华军;韩春春;李白羽;蔡雄
申请日期: 2020-11-12
公开日期: 2023-04-25
IPC分类:
C08K5/134
摘要:
本发明涉及一种可微波自修复的免喷涂聚丙烯材料及其制备方法。所述可微波自修复的免喷涂聚丙烯材料由包括以下组分的原料制备而成：聚丙烯树脂、聚丙烯粉体、抗氧剂、润滑剂、金属色粉、自修复聚丙烯母粒，所述自修复聚丙烯母粒由金属合金粉体、硅烷偶联剂和聚丙烯粉体制备得到。该可微波自修复的免喷涂聚丙烯材料在微波环境下，具有优异的自修复性能，同时具有良好的免喷涂效果和金属质感，以及优异的力学性能和加工性能，可应用于汽车外饰、空调装饰条、小家电外部装饰结构等汽车与家电领域。
主权项:
1.一种可微波自修复的免喷涂聚丙烯材料，其特征在于，按重量份计，由包括以下组分的原料制备而成：所述自修复聚丙烯母粒由金属合金粉体、硅烷偶联剂和聚丙烯粉体制备得到。
一种有耳挡圈的自动加工线设备
发明专利权授予专利号: CN112355135A
申请人: 东风汽车有限公司
发明人: 袁石华;王鑫;史泽君;王学成
申请日期: 2020-10-14
公开日期: 2023-05-26
IPC分类:
B21D43/02
摘要:
本发明公开了一种有耳挡圈的自动加工线设备，包括冲压模具，所述冲压模具包括上模、下模，还包括用于向所述冲压模具输送待冲压件的上料装置和用于将所述冲压模具加工后的已冲压件输出的落料装置；所述冲压模具内设有用于冲切有耳挡圈内圈的冲切工位、用于在有耳挡圈上冲切耳孔的冲孔工位和用于夹持待冲压件或已冲压件在不同工位间移动的夹爪机构。本发明提供的有耳挡圈自动加工线设备具有多工位，可进行标准化、一体成型式生产，工作效率高，减少了制造工序，节约了制造成本，提高了材料利用率。
主权项:
1.一种有耳挡圈的自动加工线设备，包括冲压模具，所述冲压模具包括上模(3)和下模(4)，其特征在于：它还包括用于向所述冲压模具输送待冲压件(1)的上料装置(100)和用于将所述冲压模具加工后的已冲压件输出的落料装置(600)；所述冲压模具内设有用于冲切有耳挡圈(2)内圈的冲切工位、用于在有耳挡圈(2)上冲切耳孔(2.3)的冲孔工位和用于夹持待冲压件(1)或已冲压件在不同工位间移动的夹爪机构。
一种高热稳定性等轴纳米晶Ti6Al4V-Cr合金及其制备方法
发明专利权授予专利号: CN112063889A
申请人: 中国科学院金属研究所
发明人: 王海; 任玲; 张书源; 杨柯
申请日期: 2020-09-29
公开日期: 2020-12-11
IPC分类:
C22F1/18
摘要:
本发明涉及钛合金材料领域，具体为一种高热稳定性等轴纳米晶Ti6Al4V?Cr合金及其制备方法。该钛合金的化学成分如下(重量％)：Al：5.0～7.0；V：3.0～5.0；Cr：0.01～6.5；余量为Ti。该钛合金的制备方法如下：首先，在950℃以上保温一段时间后，快速冷却至室温以获得纳米板条前驱体；随后对纳米板条前驱体在温度为650～850℃，应变速率为0.1～5s?1的范围内进行热变形，总应变量大于等于70％，使纳米板条前驱体转变为等轴纳米晶结构。本发明所制备的高热稳定性纳米晶Ti6Al4V?Cr合金具有优异的综合力学性能，可广泛应用于航空航天、生物医疗、石油化工、汽车工业和海洋工程等诸多重要领域。
主权项:
1.一种高热稳定性的等轴纳米晶Ti6Al4V-Cr合金，其特征在于：按重量百分比计，该钛合金的化学成分为：Al：5.0～7.0；V：3.0～5.0；Cr：0.01～6.5；余量为Ti。
消除温度影响的用于确认汽车传动装置的工作状态的运动间距测量装置
发明专利权授予专利号: CN114467004A
申请人: 新罗工业有限公司
发明人: 崔炳善;权益贤
申请日期: 2020-09-22
公开日期: 2024-06-21
IPC分类:
G01B7/14
摘要:
本发明涉及消除温度影响的用于确认汽车传动装置的工作状态的运动间距测量装置，本发明的消除温度影响的用于确认汽车传动装置的工作状态的运动间距测量装置如下：利用包括感应线圈的谐振电路，并利用根据上述检测对象物体与上述感应线圈之间的间距变化而对应变化的上述谐振电路中的谐振频率变化和上述谐振电路的输出电压变化，来测量上述检测对象物体的运动间距，通过单独设置用于检测二极管电压的二极管电压检测部来去除谐振电路的输出值中所包含的二极管电压，从而达到不受温度变化的影响。
主权项:
1.一种用于确认汽车传动装置的工作状态的运动间距测量装置，用于在汽车传动装置中，当检测对象物体工作时，确认汽车传动装置的工作状态，上述汽车传动装置包括：驱动轴，包括啮合结构；能够移动的推进轴，与上述驱动轴啮合来传递动力；检测对象物体，材质为金属材质，通过与上述推进轴相连接来一同运动；以及汽车传动装置控制用执行器，包括向上述推进轴传递操作力的内部操作子和执行器驱动源，上述用于确认汽车传动装置的工作状态的运动间距测量装置的特征在于，包括：方波发生器，用于发生特定频率的方波；低通滤波器，用于将从上述方波发生器发生的方波转换为正弦波或者消除除上述方波的基准频率分量以外的杂波分量；调谐放大器，放大通过上述低通滤波器的信号，包括谐振电路，上述谐振电路包括感应线圈，提供包含上述谐振电路的输出电压的输出信号，上述谐振电路的输出电压根据上述检测对象物体与上述感应线圈之间的间距变化而对应变化；直流分量还原器，在上述调谐放大器的输出信号中消除偏置电压来只输出交流分量的信号；最高值检测部，用于在上述直流分量还原器的输出信号中检测出最高电压值；二极管电压检测部，用于检测与在上述直流分量还原器和上述最高值检测部中所使用的二极管数量相对应的第二二极管电压值，以消除从上述最高值检测部输出的最高电压值中所包含的第一二极管电压值；模拟数字转换器，将上述最高值检测部的最高电压值和上述二极管电压检测部的第二二极管电压值转换为数字信号并输出；以及控制部，利用经数字转换后的上述第二二极管电压值消除经数字转换后的上述最高电压值中所包含的第一二极管电压值来消除温度变化对二极管电压的影响，通过对消除上述第一二极管电压值的上述最高电压值与预先存储的比较数据进行比较来输出上述检测对象物体的运动间距值。
一种高韧性耐腐蚀铝合金及其热处理方式
发明专利申请公布后的驳回专利号: CN111607725A
申请人: 山西瑞格金属新材料有限公司
发明人: 闫国庆; 林毛古; 贾俊民; 柴海俊; 支红旗
申请日期: 2020-07-17
公开日期: 2020-09-01
IPC分类:
C22F1/047
摘要:
本发明涉及一种高韧性耐腐蚀铝合金，其特征在于包括下述质量百分比含量的组分：Zn 0.2?0.3%，Si 2.4?3.0%，Mg 6.0?7.0%，Mn 0.5?0.8%，Cu≤0.5%，Ti 0.1?0.2%，Zr 0.1?0.2%，Fe 0.2?0.3%，V 0.01?0.03%，Be 40?60ppm，其余为Al及不可避免的杂质。本发明得到的铝合金材料适用于铸造方式生产，包括金属型，高压压铸等，裂纹倾向性低，可进行锻造，耐腐蚀性能好，适用于船舶，海洋等腐蚀环境行业，本发明具有高韧性，和较好的强度，也可应用于汽车，单车等部分零部件。
主权项:
1.一种高韧性耐腐蚀铝合金材料及其热处理方式，其特征在于，包括如下组份：Zn0.2-0.3%，Si 2.4-3.0%，Mg 6.0-7.0%，Mn 0.5-0.8%，Cu ≤0.5%，Ti 0.1-0.2%，Zr 0.1-0.2%，Fe 0.2-0.3%，V 0.01-0.03%，Be 40-60ppm，其余为Al及不可避免的杂质。
制造导电的连接元件的方法和具有该连接元件的连接装置
发明专利权授予专利号: CN112234408A
申请人: 大众汽车股份公司
发明人: S.戈格斯;F.科兹
申请日期: 2020-07-06
公开日期: 2023-06-20
IPC分类:
H01R4/28
摘要:
本发明涉及一种用于通过压紧至少一个电导体(3)的一部分来制造电连接装置(1)的导电的连接元件(2)的方法，其中，在压紧期间或在方法过程中在压紧之后构造出用于相应的防转动元件(6)的、至少一个与连接元件(2)的侧面(4)间隔开的和/或相对该侧面弯折的、并且因此可与该侧面区别开的贴靠面(5)。此外，本发明还涉及一种连接装置(1)，其具有借助方法制造的连接元件(2)和导电的连接配对件(12)，其中，在每个贴靠面(5)上贴靠有连接装置(1)的防转动元件(6)。
主权项:
1.一种用于通过压紧至少一个电导体(3)的一部分来制造电连接装置(1)的导电的连接元件(2)的方法，其特征在于，在压紧期间或在方法过程中在压紧之后构造出至少一个与连接元件(2)的侧面(4)间隔开的和/或相对所述侧面弯折的、并且因此可与所述侧面区别开的、用于相应的防转动元件(6)的贴靠面(5)。
一种汽车曲轴表面半消失型补强处理方法
发明专利权授予专利号: CN111560613A
申请人: 江苏万力机械股份有限公司
发明人: 殷文元; 谢善忠
申请日期: 2020-05-19
公开日期: 2020-08-21
IPC分类:
C23C24/10
摘要:
本发明公开了一种汽车曲轴表面半消失型补强处理方法，属于汽车曲轴领域，一种汽车曲轴表面半消失型补强处理方法，通过在激光熔覆的同时，沿着激光熔覆的轨迹在粗熔覆层表面喷洒半消凝胶颗粒，在高温下半消凝胶颗粒的自消下层逐渐汽化消失，使得补强颗粒被释放铺洒在粗熔覆层表面，同时沉降起伏上层下沉附着在粗熔覆层上洒落的补强颗粒的上方，从而一同与粗熔覆层凝结在曲轴表面，一方面显著增加曲轴表面的强度，另一方面，相较于仅仅熔覆层的现有技术，可以有效降低曲轴表面受热膨胀率，从而有效降低因摩擦产生的热量对曲轴表面强度的影响，显著降低其老化速度，延长使用寿命。
主权项:
1.一种汽车曲轴表面半消失型补强处理方法，其特征在于：包括以下步骤：S1、首先对曲轴表面进行预处理；S2、预处理后，在曲轴表面进行熔覆粉末的预置；S3、进行激光熔覆，形成粗熔覆层，同时沿着激光熔覆的轨迹在粗熔覆层表面喷洒半消凝胶颗粒，在高温下半消凝胶颗粒的下半部分逐渐汽化消失，上半部分下沉附着在粗熔覆层上表面；S4、在室温下冷却，半消凝胶颗粒的下半部分凝结在粗熔覆层上，形成成型的叠熔覆层；S5、对曲轴表面的叠熔覆层进行精加工处理，得到叠熔覆层的表面平滑的汽车曲轴。
Al-RE-Y-Mg合金及其制备方法
发明专利权授予专利号: CN111321326A
申请人: 上海交通大学
发明人: 叶兵; 王立扬
申请日期: 2020-04-29
公开日期: 2020-06-23
IPC分类:
C22C21/00
摘要:
本发明提供了一种Al?RE?Y?Mg合金及其制备方法，所述合金化学成分质量百分比含量为：4～10％RE、0.3～4％Y、0.2～0.4％Mg,余量为Al和其他不可避免的杂质。其中，RE为La和Ce中的至少一种元素。本发明的Al?RE?Y?Mg合金经压力铸造后，压铸态合金室温抗拉强度达到260MPa，延伸率11％；250℃下高温拉伸抗拉强度达到130MPa，延伸率19％；经重力铸造后，室温抗拉强度达145MPa，延伸率14％；导热系数178W/(m·K)，所述合金不需要后续的热处理便可使用，满足航空航天、军工、汽车等行业对轻量化发展的高端需求。
主权项:
1.一种Al-RE-Y-Mg合金，其特征在于，由按质量百分比计的如下元素组成：4～10％RE、0.3～4％Y、0.2～0.4％Mg，余量为Al元素和不可避免杂质元素。
一种Ti-1300Z新型高强高韧钛合金及其制备方法
发明专利申请公布后的驳回专利号: CN111349815A
申请人: 新疆湘润新材料科技有限公司
发明人: 岳旭; 叶红川; 同晓乐; 曹瑞; 王幸运; 李峰丽; 张晋; 乔恩利; 张起; 刘洪贵; 梁飞龙
申请日期: 2020-04-13
公开日期: 2020-06-30
IPC分类:
C22F1/18
摘要:
本发明公开了一种Ti?1300Z新型高强高韧钛合金，该合金为Ti?Al?Mo?V?Cr?Zr系合金，其各组分的重量百分比为：Al：3.5～5.0%，Mo：4.0～6.0%，V：4.0～5.5%，Cr：5.5～6.5%，Zr：0.3～1.0%，余量为Ti和其他不可避免的杂质。一种Ti?1300Z新型高强高韧钛合金的制备方法，包含以下步骤：步骤一：按重量百分比对各组分进行称重，并均匀混合后压制成电极；步骤二：对步骤一所制得的电极进行真空自耗熔炼，制成铸锭；步骤三：对步骤二所制得的铸锭进行高温均质化处理；步骤四：对步骤三所制得的铸锭进行均质化处理后，锻造成棒材/锻件；步骤五、对步骤四所制得的棒材/锻件进行热处理；本发明的强度高、塑?韧性好，同时屈服强度、伸长率等物理性能均达到良好匹配，在航空、航天、舰船、海洋工程、汽车等领域具有良好的技术应用与市场前景。
主权项:
1.一种Ti-1300Z新型高强高韧钛合金，其特征在于：该合金为Ti-Al-Mo-V-Cr-Zr系合金，其各组分的重量百分比为：Al：3.5～5.0%，Mo：4.0～6.0%，V：4.0～5.5%，Cr：5.5～6.5%，Zr：0.3～1.0%，余量为Ti和其他不可避免的杂质。
一种汽车用粘结式平衡块及其制备工艺
专利权质押登记、变更及注销专利号: CN110682727A
申请人: 青岛成友金属有限公司
发明人: 李浩镇
申请日期: 2019-10-21
公开日期: 2023-06-16
IPC分类:
B60B15/28
摘要:
本发明公开了一种汽车用粘结式平衡块及其制备工艺。汽车用粘结式平衡块包括依次连接的平衡块体、粘胶部和离型纸；平衡块体由金属粉末或硅酸盐水溶液处理的不锈钢粉末和复合树脂、添加剂构成；不锈钢粉末按照质量百分比包括以下组分：碳≤0.12%、硅≤1%、锰≤2%、磷≤0.045%、硫≤0.03%、铬16?20.2%、镍8?10.5%，余量为铁及不可避免的杂质；金属粉末由铁粉混合镍或铬制成，铁粉与镍的质量比为10:1?2，铁粉与铬的质量比为10:0.5?1.5。本发明的汽车用粘结式平衡块具有柔软性优异，可随意切断成任意重量、防氧化、防锈性能好，粘附力强且持久的优点。
主权项:
1.一种汽车用粘结式平衡块，其特征在于，包括依次连接的平衡块体、粘胶部和离型纸；所述平衡块体由金属粉末或不锈钢粉末和复合树脂、添加剂构成，所述不锈钢粉末经硅酸盐水溶液处理；所述不锈钢粉末按照质量百分比包括以下组分：碳≤0.12%、硅≤1%、锰≤2%、磷≤0.045%、硫≤0.03%、铬16-20.2%、镍8-10.5%，余量为铁及不可避免的杂质；所述金属粉末由铁粉混合镍或铬制成，铁粉与镍的质量比为10:1-2，铁粉与铬的质量比为10:0.5-1.5。
一种高性能的Al4SiC4纤维及其制备工艺
实质审查的生效专利号: CN110436927A
申请人: 程铃釜
发明人: 程凤岐; 赵心明; 程铃釜
申请日期: 2019-06-04
公开日期: 2019-11-12
IPC分类:
C04B35/622
摘要:
本发明公开了一种高性能的Al4SiC4纤维及其制备工艺，一种高性能的Al4SiC4纤维，由以下重量百分比的原料制成：65％?80％的铝钒土和20％?35％的硅石。本发明一种高性能的Al4SiC4纤维的制备工艺原料资源丰富、生产成本低以及易于工业化生产，克服了目前Al4SiC4纤维工业化制备难度大、成本高的缺陷，实现了Al4SiC4纤维的规模化、工业化生产，利用本发明所述工艺制备的高性能的Al4SiC4纤维性能优异，具有非常高的抗扭抗拉伸性能，可广泛的应用于航空、航天、汽车、轨道交通、航海及海洋工程等领域。
主权项:
1.一种高性能的Al4SiC4纤维，其特征在于，由以下重量百分比的原料制成：65％-80％的铝钒土和20％-35％的硅石。
新能源电池托盘用6系铝合金型材及其加工方法
专利申请权、专利权的转移专利号: CN109355537A
申请人: 湖南海铝汽车工业有限公司
发明人: 周芳坤; 贺再林; 肖孝未; 李江峰; 谢国军
申请日期: 2018-12-14
公开日期: 2019-02-19
IPC分类:
C22F1/047
摘要:
一种新能源电池托盘用6系铝合金型材及其加工方法，以6系铝合金型材的总重量，该6系铝合金型材含有以下化学成分：Si0.65?0.70%，Mg0.90?0.95%，Cu0.18?22%，Fe≤0.20%，Mn＜0.1%，Cr0.09?0.12%，Zn＜0.01%，Ti＜0.1%，余量为Al。本发明还包括新能源电池托盘用6系铝合金型材的加工方法。本发明的新能源电池托盘用6系铝合金型材兼具较高强度和韧度、高焊接性能、耐蚀性和耐疲劳的特点，适用于新能源电池托盘的加工过程。实验证明，本发明的6系铝合金型材硬度可达16.2?17.5 hw，抗拉强度≥290 Mpa，屈服强度≥260 Mpa，延伸率≥10 A50mm%。
主权项:
1.一种新能源电池托盘用6系铝合金型材，其特征在于，以6系铝合金型材的总重量，该6系铝合金型材含有以下化学成分：Si0.65-0.70%，Mg0.90-0.95%，Cu0.18-22%，Fe≤0.20%，Mn＜0.1%，Cr0.09-0.12%，Zn＜0.01%，Ti＜0.1%，余量为Al。
6063T6改良铝合金及其加工方法
专利申请权、专利权的转移专利号: CN109439979A
申请人: 湖南海铝汽车工业有限公司
发明人: 周芳坤; 贺再林; 肖孝未; 李江峰; 谢国军
申请日期: 2018-12-14
公开日期: 2019-03-08
IPC分类:
C22F1/047
摘要:
一种6063T6改良铝合金及其加工方法，以改良铝合金的总重量，该改良铝合金含有以下化学成分：Si 0.45?0.50%，Mg0.65?0.70%，Cu0.02?0.10%，Fe≤0.23%，Mn＜0.10%，Cr＜0.10%，Zn＜0.01%，Ti＜0.1%，余量为Al。本发明还包括6063T6改良铝合金的加工方法。本发明6063T6改良铝合金具备高强度、高硬度和高延伸率，力学性能能够达到6061T6标准，可以代替6061T6铝合金，从而可降低生产成本。
主权项:
1.一种6063T6改良铝合金，其特征在于，以改良铝合金的总重量，该改良铝合金含有以下化学成分：Si 0.45-0.50%，Mg 0.65-0.70%，Cu 0.02-0.10%，Fe≤0.23%，Mn＜0.10%，Cr＜0.10%，Zn＜0.01%，Ti＜0.1%，余量为Al。
一种用于增材制造的高强度铝合金及其粉末的制备方法
发明专利权授予专利号: CN109280820A
申请人: 中国航发北京航空材料研究院
发明人: 李沛勇; 唐鹏钧; 王兴元; 杨斌; 黄粒; 郑卫东; 梁滨; 骞西昌; 李兴无
申请日期: 2018-10-26
公开日期: 2019-01-29
IPC分类:
B33Y70/00
摘要:
本发明提供了一种用于增材制造的高强度铝合金及其粉末的制备方法，该合金粉末采用气体雾化工艺进行制备，首先采用中频感应炉熔制Al?Si?Zn?Cu?Mg?X合金预制锭，然后采用超音速气体雾化工艺制粉，经过筛分后制备增材制造用不同规格的粉末。采用该高强度铝合金粉末通过增材制造获得的试样组织致密、无裂纹缺陷，其抗拉强度超过500MPa、延伸率超过3％，明显优于AlSi10Mg、AlSi7Mg、AlSi12的增材制造试样的强度性能，也优于传统的2000系、7000系合金的增材制造试样的性能。该合金粉末可用于增材制造方法制备组织致密、形状复杂、高强度的铝合金零件，满足航空、航天和汽车等领域要求高比强度、形状复杂的使用场合。
主权项:
1.一种用于增材制造的高强度铝合金，其特征在于：该铝合金为以下几种之一：第一种：快速凝固AlSiZnCuMgX铝合金，X是Mn、Cr、Ti、Ni、Zr、Sc、Y、Er、La、Ce、Nd、Gd元素中的一种或几种，该铝合金的重量百分比为：Si 5～11，Zn 5～11，Cu 0.1～5，Mg 0.1～5，X 0.1～0.3,余量为Al；第二种：AlSiCuMgX铝合金，式中，X是Mn、Cr、Ti、Ni、Zr、Sc、Y、Er、La、Ce、Nd、Gd等元素中的一种或几种，该铝合金的重量百分比为：Si 6～10，Cu 1～4，Mg 0.5～2,X 0.1～0.3,余量为Al；第三种：AlSiZnMgX铝合金，式中，X是Mn、Cr、Ti、Ni、Zr、Sc、Y、Er、La、Ce、Nd、Gd等元素中的一种或几种，该铝合金的重量百分比为：Si 6～10，Zn 6～10，Mg 1～3，X 0.1～0.3，余量为Al。
一种稀土铝合金材料及其制备方法
发明专利权授予专利号: CN110885940A
申请人: 嘉丰工业科技（惠州）有限公司
发明人: 李远发; 樊晓泽; 徐涛; 尹伟; 陈善荣; 宋卓能; 张亚琴
申请日期: 2018-09-10
公开日期: 2020-03-17
IPC分类:
C22C21/02
摘要:
一方面，本发明提供了一种稀土铝合金材料，按照质量百分比计算，包括如下成分：6～8%的Si，1.5%～4.5%的Cu，0.2%～0.5%的Mg，0.3%～0.8%的Mn，0.2%～0.5%的Re，0.1%～0.2%的Ti，0.01%～0.05%的Sr以及80%～89%的Al，所述的Re为含Ce和La的混合稀土，在铝合金中引入了Ti、Sr、Ce和La稀土元素，有效地改善了铝合金的铸造性能，减少合金的凝固区间以及枝晶间距，具备较高的强度和塑性；该稀土铝合金材料对成分要求较宽，毋需要高纯度的Al锭和添加昂贵的Zr、V、Y等合金，生产成本低，具有很高的产业化价值。另一方面，本发明提供一种稀土铝合金材料的制备方法，采用间接挤压铸造工艺，实现了工业化生产，在汽车轻量化、智能机器人、航空航天等领域有巨大的发展潜力。
主权项:
1.一种稀土铝合金材料，其特征在于，按照质量百分比计算，包括如下成分：2～3.5%的Si，3.5%～5.0%的Cu，0.2%～0.5%的Mg，0.3%～0.8%的Mn，0.1%～0.5%的Re，0.1%～0.2%的Ti，0.01%～0.05%的Sr以及80%～89%的Al，所述的Re为含Ce和La的混合稀土。
含Ti微合金化汽车用减震器活塞杆用钢及其生产方法
专利权的终止专利号: CN109136758A
申请人: 邯郸钢铁集团有限责任公司; 河钢股份有限公司邯郸分公司
发明人: 许斌; 袁野; 刘志国; 徐斌; 任刚; 任根柱
申请日期: 2018-09-06
公开日期: 2019-01-04
IPC分类:
C22C38/42
摘要:
本发明公开了一种含Ti微合金化汽车用减震器活塞杆用钢及其生产方法，所述减震器活塞杆用钢化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.42～0.48%、Si：0.17～0.35%、Mn：0.60～0.90%、P≤0.030%、S≤0.030%、Ti：0.015～0.030%、Cr≤0.025%、Ni≤0.030%、Cu≤0.025%、Al≤0.020%，余量为Fe和不可避免的杂质；所述生产方法包括冶炼、精炼、连铸和轧制工序。本发汽车用减震器活塞杆用钢纯净度高、内部质量优良，奥氏体晶粒度≥8级，完全满足汽车用减震器活塞杆用钢对力学性能好、内部质量良好、成本低的要求，满足高端汽车减震器的使用要求。
主权项:
1.一种含Ti微合金化汽车用减震器活塞杆用钢，其特征在于，所述汽车用减震器活塞杆用钢的化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.42～0.48%、Si：0.17～0.35%、Mn：0.60～0.90%、P≤0.030%、S≤0.030%、Ti：0.015～0.030%、Cr≤0.025%、Ni≤0.030%、Cu≤0.025%、Al≤0.020%，余量为Fe和不可避免的杂质。
一种用于自动凸焊机的电极旋转机构
发明专利权授予专利号: CN109079306A
申请人: 广州卡斯马汽车系统有限公司
发明人: 朱杰;戴江平;欧晓波
申请日期: 2018-08-29
公开日期: 2024-03-01
IPC分类:
B23K37/04
摘要:
本发明公开了一种用于自动凸焊机的电极旋转机构，包括转动组件、底板、第一轴承和第二轴承；转动组件包括转盘、连接件和转轴；所述转盘上设置有至少两个下电极组件，下电极组件用于与上电极配合焊接零件；第一轴承和第二轴承分别设置在底板上；转轴的两端分别设置在第一轴承和第二轴承上；转盘的一侧通过连接件安装在转轴的一端；通过在转盘上设置至少两个下电极组件，当需要对不同的零件进行凸焊时，只需要将相应的下电极组件旋转至指定位置，将待凸焊的零件放置在所述下电极组件上即可，不需要将原来的下电极组件拆卸下来，再安装新的下电极组件，也不需要一台凸焊机对应一个零件，较大的提高了生产效率、节约成本。
主权项:
1.一种用于自动凸焊机的电极旋转机构，其特征在于，包括转动组件、底板、第二轴承和第三轴承；所述转动组件包括转盘、连接件和转轴；所述转盘上设置有至少两个下电极组件，所述下电极组件用于与上电极配合焊接零件；所述第二轴承和所述第三轴承分别设置在所述底板上；所述转轴的两端分别设置在所述第二轴承和所述第三轴承上；所述转盘的一侧通过所述连接件安装在所述转轴的一端。
一种疏水复合材料的制备方法
专利实施许可合同备案的生效、变更及注销专利号: CN109233374A
申请人: 安徽信息工程学院
发明人: 赵浩峰; 于鹏; 张椿英; 郑建华; 柴知章; 李子嫣
申请日期: 2018-08-24
公开日期: 2019-01-18
IPC分类:
C09D5/10
摘要:
本发明公开了一种疏水复合材料的制备方法，该制备方法工艺简单，生产成本低，适于工业化生产。该疏水复合材料制备的疏水复合涂层的水滴接触角较大，具有较好的疏水性和耐蚀能力。且该疏水复合材料可涂覆于多种金属材料上，所得到的金属材料适用于石油化工、汽车、船舶、工程机械、电力行业等领域。
主权项:
1.一种疏水复合材料的制备方法，其特征在于，所述制备方法包括：按配比称取以下原料混合均匀：以质量百分数计，铝粉12％～18％、稀土改性合金粉体一5％～9％、稀土改性合金粉体二0.6％～1.2％、铬酸盐2％～6％、钼酸盐2％～6％、环己醇18％～22％、十二烷基苯磺酸钙2％～5％、苯乙基聚氧乙烯醚2％～4％、稀土改性无机材料粉体4％～8％，余量为水；其中，稀土改性合金粉体一为锌粉、钕粉、钇粉和铜粉的混合物；稀土改性合金粉体二为硅粉、铒粉、钇粉和铝粉的混合物。
金属粉末专利分析
材料体系分布
制备工艺分布
技术领域分布 (IPC分类)
💡 技术分类说明： 悬停在图表柱子上查看：
B22F10/28(3D打印) • B22F9/04(制粉) •
C23C24/10(涂层) • C22C19/05(镍合金) •
B33Y50/02(控制) • C22F1/18(热处理)