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一种提高亚共析钢中渗碳体球化速度的热轧冷却工艺方法
发明专利申请公布后的撤回专利号: CN113909309A
申请人: 安徽工业大学
发明人: 张晖;董阳;陶冶;李维火
申请日期: 2021-10-11
公开日期: 2022-01-11
IPC分类:
C21D8/02
摘要:
本发明涉及一种热轧中碳亚共析钢终轧后采用分段层流冷却技术提高组织中层状渗碳体球化速度的工艺方法。通过在热轧亚共析钢板常规终轧至卷取前的层流冷却流程中增加了分段冷却制度，实现细化组织中渗碳体片层间距的目的。细化的渗碳体片层间距有利于后续球化退火热处理中渗碳体片层的熔断、扩散和球化，加速渗碳体球化速度，进而节约热轧亚共析钢板的后续球化退火热处理时间和能源，提高生产效率。该技术适用于需要进行精冲成型的汽车零部件，以及对韧塑性和变形有较高要求的亚共析热轧钢板，工艺简单易行。
主权项:
1.一种提高亚共析钢中渗碳体球化速度的热轧冷却工艺方法，其特征在于所述热轧钢板在常规终轧至卷取前的层流冷却工艺流程中增加了分段冷却制度，该分段冷却制度包括如下步骤：1)钢板加热炉出炉后终轧结束温度为820～880℃，转至下一步前段冷却；2)前段冷却工艺优选的：终轧结束后以20～50℃/秒的冷却速度冷却至略高于共析温度710～750℃停止冷却，并在热轧生产线上停留5～15s，转至下一步后段冷却；3)后段冷却工艺优选的：前段冷却结束后再以20～50℃/秒的冷却速度冷却至500～650℃进行热轧板常规卷取处理。
一种7075铝合金增材制造结构件及其制作方法与应用
实质审查的生效专利号: CN115958202A
申请人: 贵州翰凯斯智能技术有限公司
发明人: 徐鹏;喻川;胡中文;李江山;崔强;西达思·苏哈斯·帕维尔
申请日期: 2021-10-09
公开日期: 2023-04-14
IPC分类:
B22F10/28
摘要:
本发明公开了一种7075铝合金增材制造结构件及其制作方法与应用，属于铝合金技术领域。该7075铝合金增材制造结构件由7075铝合金原料以激光熔化沉积的方式沉积于基板而得，7075铝合金原料的化学成分包括4?7wt％的Zn、1.5?3wt％的Mg、1?2.5wt％的Cu、0.35?0.5wt％的Fe、0.03?0.07wt％的Si以及0.1?0.3wt％的Cr，余量为Al。该结构件表面形貌较为平整，表面粗糙度轮廓较小，并具有一定的硬度、抗拉强度、屈服强度、延伸率以及较低的摩擦系数，可用作航空航天、交通运输、汽车制造、军事装备或工装夹具中的结构件。
主权项:
1.一种7075铝合金增材制造结构件，其特征在于，所述7075铝合金增材制造结构件由7075铝合金原料以激光熔化沉积的方式沉积于基板而得，所述7075铝合金原料的化学成分包括4-7wt％的Zn、1.5-3wt％的Mg、1-2.5wt％的Cu、0.35-0.5wt％的Fe、0.03-0.07wt％的Si以及0.1-0.3wt％的Cr，余量为Al。
一种Mg-Al-Ca镁合金锻件的制备工艺
发明专利权授予专利号: CN113881878A
申请人: 长沙理工大学
发明人: 周小杰;郭子杭;黄伟颖;张健;李梦佳;杨小东
申请日期: 2021-10-08
公开日期: 2023-02-24
IPC分类:
B21J5/06
摘要:
本发明公开了一种Mg?Al?Ca镁合金锻件的制备工艺，制备工艺包括以下步骤：A、将Mg?Al?Ca镁合金加工成边长为60?200mm的立方体锭坯；B、对锭坯进行均匀化退火处理，退火工艺为：320?360℃保温4?6h后升温至400?420℃保温25?30h；C、均匀化退火处理后取出锭坯空冷至初锻温度340?360℃，在液压机上进行拔长式降温自由锻造，上下砧板温度为300?350℃，压下速度为400?500mm/min，锻造10?16道次，道次真应变量为0.1?0.2，累积真应变量为1.6?2.4，锻造终了温度为210?240℃；D、锻造完成后立即淬火处理，水温为40?70℃；采用该工艺，在锻造时不需中间退火，在锻造后不需时效处理，显著缩短工艺流程、提高生产效率、降低生产成本；且制备出的Mg?Al?Ca系合金锻件强度高、塑性好，满足航空航天、汽车工业领域镁合金结构件的性能要求。
主权项:
1.一种Mg-Al-Ca镁合金锻件的制备工艺，其特征在于：Mg-Al-Ca镁合金的质量百分比成分为Al：7.5-9.0％、Ca：0.3-0.5％、Fe≤0.01％、Ni≤0.0015％、Be≤0.001％，其余为Mg，所述制备工艺包括以下步骤：A、将Mg-Al-Ca镁合金加工成边长为60-200mm的立方体锭坯；B、对锭坯进行均匀化退火处理，退火工艺为：320-360℃保温4-6h后升温至400-420℃保温25-30h；C、均匀化退火处理后取出锭坯空冷至初锻温度340-360℃，在液压机上进行拔长式降温自由锻造，上下砧板温度为300-350℃，压下速度为400-500mm/min，锻造10-16道次，道次真应变量为0.1-0.2，累积真应变量为1.6-2.4，锻造终了温度为210-240℃；D、锻造完成后立即淬火处理，水温为40-70℃。
一种汽车仪表板悬浮屏安装结构
发明专利权授予专利号: CN113682235A
申请人: 东风延锋汽车饰件系统有限公司
发明人: 孙涛;陶钧;何俊辉;王熙泉
申请日期: 2021-08-26
公开日期: 2023-10-20
IPC分类:
B60R11/02
摘要:
本发明公开了一种汽车仪表板悬浮屏安装结构。包括安装支架，所述安装支架包括安装本体、设于安装本体上的第一安装部、第二安装部，所述第一安装部连接悬浮屏与安装支架，所述第二安装部连接安装支架与管梁；所述第一安装部包括位于中间的安装板、设于安装板两侧的第一连接板和第二连接板、分别固定于第一连接板和第二连接板上的第一安装支脚、第二安装支脚，所述第一连接板和第二连接板分别与安装板垂直且与安装板围成一豁口结构，所述安装板与第一安装支脚、第二安装支脚共同构成悬浮屏的上安装点和下安装点；所述第二安装部包括第一支撑板、第二支撑板，所述第一支撑板、第二支撑板一端分别连接于第一连接板、第二连接板上，另一端与管梁固定。
主权项:
1.一种汽车仪表板悬浮屏安装结构，包括安装支架，其特征在于：所述安装支架包括安装本体、设于安装本体上的第一安装部、第二安装部，所述第一安装部连接悬浮屏与安装支架，所述第二安装部连接安装支架与管梁；所述第一安装部包括位于中间的安装板、设于安装板两侧的第一连接板和第二连接板、分别固定于第一连接板和第二连接板上的第一安装支脚、第二安装支脚，所述第一连接板和第二连接板分别与安装板垂直且与安装板围成一豁口结构，所述安装板与第一安装支脚、第二安装支脚共同构成悬浮屏的上安装点和下安装点；所述第二安装部包括第一支撑板、第二支撑板，所述第一支撑板、第二支撑板一端分别固定连接于第一连接板、第二连接板上，另一端与管梁固定。
一种粉末冶金汽车齿轮自动加工装置
发明专利申请公布后的驳回专利号: CN113649576A
申请人: 深圳市深广达数控五金精密有限公司
发明人: 赖群芳
申请日期: 2021-08-18
公开日期: 2021-11-16
IPC分类:
B22F3/10
摘要:
本发明涉及一种齿轮加工装置，尤其涉及一种粉末冶金汽车齿轮自动加工装置。本发明的技术问题为：提供一种可以减少操作步骤，操作简单方便的粉末冶金汽车齿轮自动加工装置。一种粉末冶金汽车齿轮自动加工装置，包括有支撑架和加热环，加热环滑动式设置在支撑架的上部；模具，模具安装于支撑架的上部；第一弹簧，第一弹簧连接在加热环和支撑架之间。本发明的压块可以对金属粉末进行挤压，将金属粉末压实，压实之后，可以打开加热环，加热环对压实的金属粉末进行加热，使金属粉末凝固成型，不需要将压实的金属粉末取出，操作简单方便，人们还可以将加热环移开，方便人们拿取凝固成型的金属粉末。
主权项:
1.一种粉末冶金汽车齿轮自动加工装置，其特征在于，包括有：支撑架（1）和加热环（2），加热环（2）滑动式设置在支撑架（1）的上部；模具（3），模具（3）安装于支撑架（1）的上部；第一弹簧（4），第一弹簧（4）连接在加热环（2）和支撑架（1）之间；压紧机构（5），压紧机构（5）安装于支撑架（1）的上部；下料机构（6），下料机构（6）安装于支撑架（1）的上部；输料机构（7），输料机构（7）设置在下料机构（6）内；手动机构（8），手动机构（8）设置在支撑架（1）的下部；触发机构（9），触发机构（9）设置在下料机构（6）上。
陶瓷相增强难熔高熵合金复合材料及其制备方法
发明专利权授予专利号: CN113789464A
申请人: 东南大学
发明人: 沈宝龙;王冰洁;王倩倩;孙博;郭杨斌
申请日期: 2021-08-16
公开日期: 2022-08-26
IPC分类:
B22D18/06
摘要:
本发明涉及陶瓷相增强难熔高熵合金复合材料及其制备方法，属于材料科学与工程技术领域，本发明通过添加陶瓷相，并使用非自耗真空电弧熔炼炉制备出了一系列陶瓷相增强难熔高熵合金复合材料。本发明的制备方法，工艺简单，便于操作；该合金呈单一BCC结构，微观组织形貌主要为树枝晶，在引入纳米第二相的同时引入间隙原子，使得平均晶粒尺寸相较于基体难熔高熵合金明显减小，室温及高温力学性能明显提高，在800℃下具有优异的高温组织结构稳定性。本发明能显著提高机械工程装备及部件的使役温度，有望取代镍基超级合金在航空航天、交通运输、石油化工、机械电子、汽车制造等领域具有广阔的应用前景。
主权项:
1.陶瓷相增强难熔高熵合金复合材料，其特征在于，包括按原子比组成4-6种金属元素和陶瓷相，所述的4-6种金属元素选自W、Re、Ta、Mo、Nb、Hf、Zr、Ti、V、Cr；每种所述的金属元素的原子百分比含量为a，满足5％≤a≤35％；所述的陶瓷相原子百分比含量为b，满足1％≤b≤20％。
一种多孔硅碳或锗碳材料的制备方法和用途
发明专利权授予专利号: CN113809314A
申请人: 北京科技大学
发明人: 夏敏;管丹丹
申请日期: 2021-08-16
公开日期: 2023-01-31
IPC分类:
C01B33/021
摘要:
本发明公开了一种多孔硅碳或多孔锗碳材料的制备方法及用途，涉及材料学技术领域。所要解决的问题是提供了一种高比容量以及良好的循环稳定性和倍率性能的复合电极材料以及经济可行的制备工艺。以Li、Si、Zn或Li、Ge、Zn为原料，通过感应熔炼和气雾化制粉工艺形成锂锌硅或锂锌锗合金前驱体颗粒，后经碳包覆工艺形成锂锌硅碳或锂锌锗碳颗粒，再经过氧化环境脱合金化及酸洗过程最终形成多孔硅碳或多孔锗碳复合材料。将制备得到的多孔硅碳或多孔锗碳材料用于锂离子电池负极材料，可获得高比容量、良好循环性能和倍率性能，显示出制备得到的多孔硅碳或多孔锗碳材料是理想的锂离子电池负极材料，可以广泛用于便携式电子设备、电动汽车以及航空航天领域。
主权项:
1.一种多孔硅碳或多孔锗碳材料的制备方法，其特征在于制备步骤如下：(1)通过感应加热熔炼合成锂锌硅或锂锌锗合金；(2)通过气雾化制粉工艺得到微米级锂锌硅或锂锌锗合金粉体；(3)通过有机物裂解或气相CVD或PECVD在锂锌硅或锂锌锗合金粉体表面包覆一层碳材料，形成锂锌硅碳或锂锌锗碳复合材料；(4)通过高温水蒸气或二氧化碳气体或氧气混合物将锂锌硅碳或锂锌锗碳复合材料中的Li氧化形成Li2O，使得锂锌硅或锂锌锗脱合金化；(5)通过去离子水清洗将步骤(4)中生成的Li2O清洗掉，后通过酸洗将Zn清洗掉，经过滤、烘干最终得到多孔硅碳或多孔锗碳材料。
一种电动汽车无线充电远程预约充电系统及方法
实质审查的生效专利号: CN113500942A
申请人: 奇瑞商用车（安徽）有限公司
发明人: 石凡鲁;周定华;袁中;魏红霞
申请日期: 2021-08-10
公开日期: 2021-10-15
IPC分类:
B60L53/12
摘要:
本发明公开了一种电动汽车无线充电远程预约充电系统及方法，包括手机APP、TSP平台、车载TBOX、车载无线充电系统，车辆停放在无线充电位置上后车载无线充电系统与充电桩控制系统完成通信连接；所述手机APP用于发出车辆预约充电信息，其通过移动网络连接至TSP平台，所述TSP平台用于将预约充电信息转发至车载TBOX中，车载TBOX将预约充电信号发送至车载无线充电系统，所述车载无线充电系统根据预约充电信号来发出控制信号至充电桩控制系统来控制充电启动。本发明的优点在于：拓展了无线充电车辆的远程预约功能，提高了用户体验，方便用户及时根据需求来设置预约充电。
主权项:
1.一种电动汽车无线充电远程预约充电系统，其特征在于：包括手机APP、TSP平台、车载TBOX、车载无线充电系统，车辆停放在无线充电位置上后车载无线充电系统与充电桩控制系统完成通信连接；所述手机APP用于发出车辆预约充电信息，其通过移动网络连接至TSP平台，所述TSP平台用于将预约充电信息转发至车载TBOX中，车载TBOX将预约充电信号发送至车载无线充电系统，所述车载无线充电系统根据预约充电信号来发出控制信号至充电桩控制系统来控制充电启动。
一种新能源汽车轻量化铝合金激光焊接工艺
发明专利申请公布后的驳回专利号: CN113547214A
申请人: 湖南汽车工程职业学院
发明人: 杨庆;周定武;刘骞;刘华柏;周礼;王哲;李泉
申请日期: 2021-08-10
公开日期: 2021-10-26
IPC分类:
B23K26/21
摘要:
本发明涉及铝合金焊接技术领域，具体涉及一种新能源汽车轻量化铝合金激光焊接工艺，焊接前，完成铝合金的接头位置的切割处理，使得接头位置形成镶嵌结构，并在接头位置开设用于放置稀土元素颗粒的开口槽，然后采用与铝合金呈不同角度的脉冲激光集沿着镶嵌的接缝进行焊接。本发明通过与焊点位置一一对应的开口槽内稀土元素颗粒的布置，使得在激光焊接过程中，稀土元素可以均匀分布在铝合金焊缝中，从而实现铝合金焊缝的强化，使得焊接接头强度获得显著提高；同时通过温控板的设计，尽可能的减少了整个焊接过程中的温度梯度，从而可以抑制焊缝裂纹的产生，而相邻两个焊点的焊接角度不同的设计，可以进一步的提高整个焊缝的强度。
主权项:
1.一种新能源汽车轻量化铝合金激光焊接工艺，其特征在于：焊接前，完成铝合金的接头位置的切割处理，使得接头位置形成镶嵌结构，并在接头位置开设用于放置稀土元素颗粒的开口槽，然后采用与铝合金呈不同角度的脉冲激光集沿着镶嵌的接缝进行焊接。
一种再制造用钢粉末的制备方法以及钢粉末
发明专利申请公布后的驳回专利号: CN113560590A
申请人: 湖南顶立科技有限公司
发明人: 戴煜;谭兴龙;舒忠良
申请日期: 2021-07-22
公开日期: 2021-10-29
IPC分类:
C22C38/42
摘要:
本申请公开一种再制造用钢粉末的制备方法，包括以下步骤：1).将钢料根据等离子旋转电极雾化设备的要求进行加工成钢棒材；2).在一定的环境条件下，将加工后的钢棒材作为阳电极置于雾化炉内，充入保护气体，对雾化炉体进行抽真空；3).设置工艺参数启动等离子旋转电极雾化设备，钢棒材进行高速旋转，等离子体枪形成转移弧加热熔化钢棒材的一端，使雾化室内钢棒材熔化后的钢液滴在离心力的作用下甩出，钢液滴冷却在表面张力的作用下形成钢粉末；4).制粉完成后，雾化炉内保持高压4～5小时，待粉末冷却后筛分，并真空包装。本发明制得的钢粉末粒度分布窄、细粉收得率高、球形度高、氧含量低、松装密度高、流动性更好，满足汽车零部件再制造粉末要求。
主权项:
1.一种再制造用钢粉末的制备方法，其特征在于包括以下步骤：1).将钢料根据等离子旋转电极雾化设备的要求进行加工成钢棒材；2).在一定的环境条件下，将加工后的钢棒材作为阳电极置于雾化炉内，充入保护气体，对雾化炉体进行抽真空；3).设置工艺参数启动等离子旋转电极雾化设备，钢棒材进行高速旋转，等离子体枪形成转移弧加热熔化钢棒材的一端，使雾化室内钢棒材熔化后的钢液滴在离心力的作用下甩出，钢液滴冷却在表面张力的作用下形成钢粉末；4).制粉完成后，雾化炉内保持高压4～5小时，待粉末冷却后筛分，并真空包装。
一种增强相可控的双连续相Ti2AlN/Mg基复合材料及其无压浸渗制备方法
发明专利申请公布后的视为撤回专利号: CN113560542A
申请人: 北京交通大学
发明人: 于文波;张鹏程;陈宛彤;马翼虎;黄振莺;李翠伟;李世波;周洋
申请日期: 2021-07-15
公开日期: 2021-10-29
IPC分类:
C22C1/10
摘要:
本发明公布了一种增强相可控的双连续相Ti2AlN/Mg基复合材料及其无压浸渗制备方法。该材料中N缺位的Ti2AlNx(x＝0.9?1)的体积含量为30％～70％，其余为Mg。该材料为Ti2AlN与Mg两相各自呈三维空间连续网络交叉分布，二者界面结合牢固。该材料的制备方法：Al2O3坩埚中依次放入Mg块，多孔Ti2AlNx(x＝0.9?1.0)预制体和Mg块，将Al2O3坩埚放入真空烧结炉中，Ar气保护下10℃/min的速率升温到750℃，保温90min后随炉冷却至室温。该材料具有轻量化、减震耐磨性能好等显著特点，可应用于航空航天、汽车零部件、电子产品等领域。
主权项:
1.一种增强相可控的双连续相Ti2AlN/Mg基复合材料及其无压浸渗制备方法，其特征在于：所述复合材料包括N缺位Ti2AlNx(x＝0.9-1)，复合材料中连续相Ti2AlNx的体积含量为30％～70％，其余为Mg合金。
一种户外防水充电枪
发明专利权授予专利号: CN113555723A
申请人: 化雷
发明人: 化雷
申请日期: 2021-06-22
公开日期: 2022-06-17
IPC分类:
H01R13/62
摘要:
本发明涉及战略性新兴产业技术领域，且公开了一种户外防水充电枪，包括充电枪主体，所述充电枪主体的内腔底端接入充电电线和电磁电线，所述充电枪主体的一端固定连接有充电接头，所述充电枪主体的同一端固定连接有密封圈，所述充电枪主体的同一端开设有磁力腔，所述磁力腔内固定套接有电磁线圈。本发明通过设计的密封圈，使充电枪插入汽车充电口后，密封圈能贴合在汽车表面，防止雨水进入并接触充电接头与充电口，同时，通过圆筒铁块、挤压块和传动杆，使圆筒铁块在下雨时接通电磁线圈的电路，从而使圆筒铁块变为电磁铁吸附汽车表面，使密封圈压实汽车表面，避免大雨导致密封圈失效的情况。
主权项:
1.一种户外防水充电枪，包括充电枪主体(1)，其特征在于：所述充电枪主体(1)的内腔底端接入充电电线(2)和电磁电线(15)，所述充电枪主体(1)的一端固定连接有充电接头(3)，所述充电枪主体(1)的同一端固定连接有密封圈(5)，所述充电枪主体(1)的同一端开设有磁力腔(6)，所述磁力腔(6)内固定套接有电磁线圈(7)，所述电磁线圈(7)内固定套接有圆筒铁块(8)，所述充电枪主体(1)的内腔中固定连接有电子元件组件(4)，所述充电枪主体(1)的底部开设有均布的通风孔(9)，所述充电枪主体(1)的底部一端开设有活动槽I(10)，所述活动槽I(10)内卡接有连接杆(12)，所述连接杆(12)的一端固定连接有一号弹簧(11)，所述连接杆(12)的底端固定连接均布的堵塞块(13)，所述连接杆(12)背离活动槽I(10)的一端固定连接有牵引块(14)，所述充电枪主体(1)的顶部开设有集水槽(16)、活动槽II(17)和往复槽(18)，所述活动槽II(17)内的底端固定连接有防水圈(21)，所述活动槽II(17)内活动套接有挤压块(19)，所述挤压块(19)的底端中心固定连接有传动杆(20)，所述传动杆(20)的中心固定套接有连通电线(201)，所述集水槽(16)靠近活动槽II(17)的一端固定连接有进水管(23)，所述进水管(23)位于充电枪主体(1)内腔中的一端固定连接有螺旋水管(24)，所述螺旋水管(24)的底端出口固定连接有出水管(25)。
一种6系列高强度细晶粒锻造汽车控制臂用铝合金棒材的制备方法
发明专利权授予专利号: CN113265569A
申请人: 无锡海特铝业有限公司
发明人: 史俊强;糜丽燕
申请日期: 2021-05-14
公开日期: 2022-11-11
IPC分类:
C21D9/00
摘要:
本发明公开了一种6系列高强度细晶粒锻造汽车控制臂用铝合金棒材的合金，其配比如下：Si 0.7?1.1％，Fe＜0.3％，Cu 0.3?0.8％，Mn 0.4?0.8％，Mg 0.7?1.1％，Cr 0.05?0.25％，Zn＜0.2％，Zr 0.05?0.15％，余量AL。本合金主要强化相是Mg2Si，同时加入的Cu对铝合金也有明显的强化作用，通过严格控制Si、Mg元素以及Cu元素在合金中起到强化作用提高合金的机械强度；加入Cr、Zr元素遏制材料在热处理过程中晶粒涨大趋势，减少材料粗晶环产生，使棒材强度进一步提高。挤压过程采用特殊结构模具，减少挤压过程粗晶环产生。最终材料的机械性能可达抗拉强度≥410Mpa,规定非比例延伸强度≥380Mpa，延伸率A≥10％。
主权项:
1.一种6系列高强度细晶粒锻造汽车控制臂用铝合金棒材的合金，其特征在于，其配比如下：Si 0.7-1.1％，Fe＜0.3％，Cu 0.3-0.8％，Mn 0.4-0.8％，Mg 0.7-1.1％，Cr 0.05-0.25％，Zn＜0.2％，Zr 0.05-0.15％，余量AL。
定子冷却结构、驱动电机和新能源汽车
实质审查的生效专利号: CN113422475A
申请人: 珠海格力电器股份有限公司
发明人: 胡余生;张小波;刘健宁;高峰;薛家宁;赵丹丰
申请日期: 2021-05-14
公开日期: 2021-09-21
IPC分类:
H02K9/19
摘要:
本申请提供一种定子冷却结构、驱动电机和新能源汽车。该定子冷却结构用于对定子绕组进行冷却，包括电机入油口、内圈喷油结构和外圈喷油结构，内圈喷油结构设置在定子绕组的内周侧，外圈喷油结构设置在定子绕组的外周侧，内圈喷油结构和外圈喷油结构均与电机入油口连通，内圈喷油结构包括第一喷油孔，外圈喷油结构包括第二喷油孔，第一喷油孔的开口朝向定子绕组的内周壁，第二喷油孔的开口朝向定子绕组的外周壁。根据本申请的定子冷却结构，能够保证绕组冷却均匀，避免绕组出现局部温度过高的问题，提高电机稳定性和使用寿命。
主权项:
1.一种定子冷却结构，用于对定子绕组进行冷却，其特征在于，包括电机入油口、内圈喷油结构和外圈喷油结构，所述内圈喷油结构设置在所述定子绕组的内周侧，所述外圈喷油结构设置在所述定子绕组的外周侧，所述内圈喷油结构和所述外圈喷油结构均与所述电机入油口连通，所述内圈喷油结构包括第一喷油孔，所述外圈喷油结构包括第二喷油孔，所述第一喷油孔的开口朝向所述定子绕组的内周壁，所述第二喷油孔的开口朝向所述定子绕组的外周壁。
模块化增材制造的工具组件
发明专利权授予专利号: CN114643477A
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人: G·G·吉利斯;P·天尼斯;R·C·波特盖斯
申请日期: 2021-05-14
公开日期: 2023-12-22
IPC分类:
B33Y30/00
摘要:
本申请涉及模块化增材制造的工具组件。模块化增材制造的工具组件包括易消耗工具和联接到易消耗工具的工具保持器。工具组件被构造为联接到机器主轴。工具组件还包括联接到工具保持器的主轴连接件。主轴连接件被构造为联接到机器主轴。工具保持器和易消耗工具中的每一个都包括易消耗材料。使用增材制造过程来制造工具保持器和易消耗工具中的每一个。
主权项:
1.一种模块化增材制造的工具组件，包括：易消耗工具；工具保持器，其联接到所述易消耗工具，其中，所述工具组件被构造为联接到机器主轴；主轴连接件，其联接到所述工具保持器，其中，所述主轴连接件被构造为联接到所述机器主轴；其中，所述工具保持器和所述易消耗工具中的每一个都包括易消耗材料；以及其中，所述工具保持器和所述易消耗工具中的每一个都包括多层易消耗材料。
一种汽车行驶安全警示方法及装置
实质审查的生效专利号: CN113147594A
申请人: 高承炳
发明人: 高承炳
申请日期: 2021-05-13
公开日期: 2021-07-23
IPC分类:
G01S19/42
摘要:
一种汽车行驶安全警示方法及装置，该方法为：将安全警示装置放在驾驶员的前方且不会妨碍汽车驾驶的位置处；根据汽车行驶的道路类型，切换安全警示装置至相应的信号频道；当车辆紧急刹车、因故障停车或发生碰撞事故停车时，通过安全警示装置向外发出警示信号，警示信号的覆盖范围超过150米；当行驶在相同路线及方向上的后方车辆进入到警示信号覆盖的范围内时，其上的安全警示装置接收到该警示信号并立即发出警报。其装置包括中央处理器、调频模块、警示信号发射模块、警示信号接收模块和警报模块。本发明的警示信号覆盖范围广、防干扰能力强，能有效避免追尾、连环追尾或间隔追尾事故发生，且装置结构简单、成本低、预警快，具有实际应用价值。
主权项:
1.一种汽车行驶安全警示方法，其特征在于，该方法采用安全警示装置来实现，具体如下：将安全警示装置放在驾驶员的前方且不会妨碍汽车驾驶的位置处；根据汽车行驶的道路类型，切换安全警示装置至相应的信号频道；当车辆紧急刹车、因故障停车或发生碰撞事故停车时，通过安全警示装置向外发出警示信号，该警示信号既可以由紧急刹车、因故障停车或发生碰撞事故停车的车辆发出，也可以由后方成功避险的车辆发出，还可以由途径该处的对向车辆发出，且警示信号的覆盖范围超过150米；当其他行驶在相同路线及方向上的后方车辆进入到警示信号覆盖的范围内时，其上的安全警示装置接收到该警示信号并立即发出警报，从而提醒后方车辆驾驶员及时作出避险操作。
增材制造的格栅和方法
发明专利权授予专利号: CN114248717A
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人: P.J.沃尔科特;A.T.坎宁翰;Z.P.斯特弗斯;J.B.哈里斯
申请日期: 2021-04-26
公开日期: 2024-03-29
IPC分类:
B22F5/00
摘要:
本发明提供了产品和方法，用于以收缩状态进行产品的增材制造，用于打印之后展开，以准备用于它们的预期应用。一种产品包括互连构件，所述互连构件被构造成通过在收缩状态下打印来形成，互连构件之间的关节被配置成用于互连构件从收缩状态到展开状态的相对运动。互连构件在展开状态下比在收缩状态下限定更大的包装尺寸。关节在收缩状态下可自由移动，在展开状态下被锁定就位。
主权项:
1.一种在增材制造中通过打印形成的产品，该产品包括:互连构件，其被配置为用于在收缩状态下通过打印形成；和互连构件之间的关节，被构造成用于互连构件从收缩状态到展开状态的相对运动，其中互连构件在展开状态下比在收缩状态下限定更大的包装尺寸，其中关节在收缩状态下能自由移动，在展开状态下被锁定就位。
一种具有高温耐磨性的泡沫铁增强铝基复合材料及其制备方法
发明专利权授予专利号: CN113122757A
申请人: 绍兴恒驰材料科技有限公司
发明人: 何国球;刘晓山;潘家琪;葛彬;乐沛雯;周志强;黄子傲;李景全
申请日期: 2021-04-16
公开日期: 2022-05-17
IPC分类:
B22D18/06
摘要:
本发明属于铝合金技术领域，具体涉及一种具有高温耐磨性的泡沫铁增强铝基复合材料及其制备方法，该复合材料由基体合金及增强相组成，所述基体合金是以铝合金为基体，以微米级SiC颗粒为增强材料的增强铝合金，增强相为三维骨架通孔泡沫铁；且所述泡沫铝与基体合金在三维空间内呈网络交织互穿结构，并提供了该复合材料的制备方法。该材料具有轻量化、比强度和比刚度高、高温耐磨等显著特点，可广泛应用于汽车、轨道列车的制动盘及其他高温磨损零部件。
主权项:
1.一种具有高温耐磨性的泡沫铁增强铝基复合材料，其特征在于：由基体合金及增强相组成，所述基体合金是以铝合金为基体，以微米级SiC颗粒为增强材料的增强铝合金，增强相为三维骨架通孔泡沫铁；且所述泡沫铝与基体合金在三维空间内呈网络交织互穿结构。
电池热失控爆炸危害评估方法
发明专利权授予专利号: CN113203958A
申请人: 中国汽车技术研究中心有限公司;
发明人: 林春景;刘磊;王芳;刘祎帆;刘仕强;王金伟;樊彬;温浩然
申请日期: 2021-04-14
公开日期: 2022-11-25
IPC分类:
G01R31/382
摘要:
本发明实施例涉及电池热失控爆炸危害评估方法。本发明实施例将电池单体置于密闭容器内；对电池单体进行热失控触发；待电池单体热失控结束，测试密闭容器内的可燃气体种类及组分占比；根据可燃气体种类及组分占比，配置等种类及等组分比例的可燃混合气体；将可燃混合气体充入待测电池系统内，直至达到待测电池系统防爆阀开启压力的特定百分比；点燃电池系统内的可燃混合气体；测试可燃混合气体爆炸冲击波压强。本发明实施例能够实现快速、准确模拟电池系统内由于电池热失控导致的大量可燃气体聚集后，在明火点燃条件下的爆炸场景，并能够实现爆炸时刻的人为精确控制，从而实现电池系统爆炸强度和次生灾害的安全可控测试。
主权项:
1.一种电池热失控爆炸危害评估方法，其特征在于，包括以下步骤：将电池单体置于密闭容器内，密闭容器内的气体压力与电池系统内的气体压力相同，密闭容器内的气体成分与电池系统内的气体成分相同；对电池单体进行热失控触发；待电池单体热失控结束，测试密闭容器内的可燃气体种类及组分占比；根据可燃气体种类及组分占比，配置等种类及等组分比例的可燃混合气体；将可燃混合气体充入待测电池系统内，直至达到待测电池系统防爆阀开启压力的特定百分比；点燃电池系统内的可燃混合气体；测试可燃混合气体爆炸冲击波压强。
由再循环铝合金废料生产的铝合金
实质审查的生效专利号: CN115768912A
申请人: 诺维尔里斯公司
发明人: M·费尔伯鲍姆;G·弗罗里;D·罗伊;R·G·卡马特;P·L·雷蒙;C·M·阿拉姆布鲁
申请日期: 2021-04-14
公开日期: 2023-03-07
IPC分类:
C22C21/02
摘要:
本文提供了铝合金和制备这些合金的方法。本文所述的铝合金是利用高含量的再循环废料生产的。所述再循环废料可包括用过的饮料罐废料和混合合金废料(例如，含有5xxx、6xxx和/或7xxx系列铝合金中的一者或多者的汽车废料)。令人惊讶的是，由如本文所述的包含高含量再循环废料的铝合金生产的铝合金产品展现出与高性能铝合金产品所表现出的机械性能相当的机械性能，诸如高拉伸强度、良好的无开裂和/或断裂的可成形性，和/或高断裂前伸长率。
主权项:
1.一种铝合金，其包含0.50重量％–3.00重量％Mg、0.10重量％–3.50重量％Si、0.01重量％–0.60重量％Fe、至多1.20重量％Cu、0.10重量％–0.90重量％Mn、至多0.20重量％Cr、至多0.20重量％Ti、至多0.10重量％V、至多1.00重量％Zn、至多0.15重量％杂质，和Al。
金属粉末专利分析
材料体系分布
制备工艺分布
技术领域分布 (IPC分类)
💡 技术分类说明： 悬停在图表柱子上查看：
B22F10/28(3D打印) • B22F9/04(制粉) •
C23C24/10(涂层) • C22C19/05(镍合金) •
B33Y50/02(控制) • C22F1/18(热处理)